Güneş Enerjili Kazık Çakma Makinesi Döner Mekanizması: Sık Görülen Arızalar ve Sorun Giderme
Güneş enerjili kazık çakma makinesinin döner mekanizması, basınçlandırma kızağına monte edilmiştir ve bir döner motor, döner dişli kutusu ve diğer bileşenlerden oluşur. İstatistiksel verilere göre, döner mekanizmadaki arızalar tüm sondaj makinesi arızalarının yaklaşık %30'unu oluşturmaktadır. Dahası, döner mekanizma, yüksek teknik özelliklere ve hassasiyet gereksinimlerine sahip karmaşık bir yapıya sahiptir, bu da onarım çalışmalarını zorlaştırmaktadır.
Sık Görülen Arızalar ve Teşhis
1. Rulman Kırılması
Fotovoltaik kazık çakma makinesinin döner mekanizması sekiz adet rulman takımıyla donatılmıştır. Döner mekanizma arızalarının %70'inden fazlası rulman kırılmasından kaynaklanmaktadır.
Rulman kırılmasının başlıca nedenleri yetersiz yağlama ve düşük rulman malzemesi kalitesidir. Bu durum özellikle şanzımanın üst ucuna takılan dört rulman için geçerlidir. Şanzıman içindeki dişliler yeterli yağlamayı sağlamak için zamanında yağlama yağı sıçratamazsa, kırılma olasılığı önemli ölçüde artar; özellikle soğuk kış koşullarında. Ayrıca, döner mekanizmanın içi boş şaftının alt ucuna takılan 9069434 konik baskı rulmanının kırılması esas olarak aşırı eksenel basınç ve yoğun titreşimden kaynaklanır.
2. Şanzımana Su Girişi
Bu arıza esas olarak ana milin üst ucuna takılan su geçirmez sızdırmazlık halkasının (statik halka) aşırı aşınmasından kaynaklanır. Su daha sonra içi boş mil boyunca yatak boşluğundan dişli kutusuna girer, yağlama yağının bozulmasına ve yatak yüzeylerinde korozyona yol açar.
3. Döner Şanzımandan Yağ Sızıntısı
Döner dişli kutusundan yağ sızıntısının iki nedeni vardır. Bunlardan biri, ana milin alt kısmındaki yağ geçirmez sızdırmazlık halkasının aşınması veya montaj sırasında hasar görmesidir; diğeri ise sızdırmazlık halkası yuvasını sabitleyen vidaların gevşemesidir. Yağ sızıntısı sadece gereksiz israfa yol açmakla kalmaz, aynı zamanda dişli kutusunun içindeki yağ seviyesini düşürerek içindeki rulmanların ve dişlilerin kullanım ömrünü de etkiler.
Sorun giderme
1. Rulman Kırılmasının Giderilmesi
Döner dişli kutusundaki rulmanlar kırıldıktan sonra, rulmanları değiştirirken, rulman veya dişli aşınmasından kaynaklanan metal parçacıklarını temizlemek için dişli kutusunu dikkatlice incelemek ve temizlemek çok önemlidir. Dişli kutusunun üst ucundaki rulmanları değiştirirken, dişli kutusunun içindeki yağ sıçramaya başlamadan ve servis ömrünü etkilemeden önce, rulman yüzeylerine uygun miktarda yağlama yağı önceden uygulanmalıdır. Bu, özellikle içi boş şaftın üst ucunda bulunan 9069326 konik rulman için önemlidir. Altına takılan 3003126 çift sıralı rulman tarafından bloke edildiği için, dişli kutusundaki yağ onu neredeyse hiç yağlayamaz ve bu da arızaya daha yatkın hale getirir. Bu nedenle, montaj sırasında ön yağlama gereklidir.
Ana mil üzerindeki dört rulmanı değiştirirken, ana mil şanzımandan çıkarılmalıdır. Milin çıkarılması ve yeniden takılması işlemi sırasında, içi boş milin üst ucundaki dişlerin korunmasına özen gösterilmelidir.
2. Şanzımana Su Girişinin Giderilmesi
Döner dişli kutusuna su girerse, işlemi derhal durdurun. İçi boş şaftın üst kısmındaki hava bağlantı parçasını çıkarın, su geçirmez sızdırmazlık halkasını ve şafta takılı 100x5 mm O-ringi kontrol edin ve gerekirse değiştirin, ayrıca basınç yayının gerilimini kontrol edin. Dişli kutusundaki tüm atık yağı ve suyu boşaltın, ardından işleme devam etmeden önce yağlama yağı ile doldurun.
3. Döner Dişli Kutusundan Yağ Kaçağının Giderilmesi
Döner dişli kutusundan yağ kaçağı olması durumunda, sızıntının yerine göre uygun düzeltici önlemler alınmalıdır. Yağ, içi boş milin alt ucundan sızıyorsa, içi boş milin alt ucundaki döner mafsal ve matkap borusu sökülmeli, içi boş milin alt ucuna takılan sızdırmazlık halkası muhafazası çıkarılmalı ve sızdırmazlık halkası değiştirilmelidir. Aynı zamanda, sızdırmazlık halkasının tekrar hasar görmesini önlemek için içi boş milin yüzeyinin pürüzsüz olup olmadığı kontrol edilmelidir. İçi boş milin alt ucuna sızdırmazlık muhafazası takılırken, sızdırmazlık halkasının içine, içi boş milin çapından biraz daha büyük bir genişletilmiş açıklık oluşturacak şekilde ince bir bakır levha yerleştirilmesi önerilir. Mil takıldıktan sonra bakır levha çıkarılmalıdır; bu, sızdırmazlık halkasının hasar görmesini önlemeye yardımcı olur.
